В 60 годах 20 столетия в СССР изготавливалось несколько модификаций авто. запорожцы, москвичи и «Волга» навсегда останутся в памяти людей. Однако в Союзе в то время не хватало легковых автомашин. Их практически нереально было встретить в свободном доступе. Легковушки распределялись по начальникам на лучших предприятиях. Дабы удовлетворить увеличивающийся спрос на автомашины, руководство государства инициировало постройку нового автозавода. По задумке автозавод был должен занять главенствующее место в области изготовления легковых машин. Как раз с этого места начинается история АвтоВАЗа. Его постройка проходила довольно оперативно (в два раза скорее запланированного). Оборудование технологических циклов создавалось не только на заводах СССР, но и некоторых иных социалистических стран, а также государств Америки и Европы. Только для автолюбителей техобслуживание и ремонт ВАЗ.
Автомобильный завод было задумано возвести в Тольятти. Поэтому руководители страны заключили летом 1966 года договор с итальянским предприятием «Фиат», которые осуществляли помощь в возведении автогиганта. Они не просто должны были построить огромное производство полного цикла, завести необходимое оборудование, но и обучить персонал. Уже до окончания постройки автозавода началась подготовка персонала. Из-за непрестанного труда автозаводчан, в 70 году были изготовлены шесть новеньких «копеек» - знаменитый первенец «Жигули» - ВАЗ-2101. Позже ВАЗ-2101 стали поставлять на мировой рынок. Хотя данный бренд пришлось переименовать в Лада. Впоследствии стартового производства и выхода на мировой рынок были разработаны новые модели автомашин. Ими были ВАЗ-2102 и тройка. Затем была поставлена на конвейер ВАЗ-2105. Хотя эти модели пусть и отличались небывалым спросом, но все-таки самой восстребованной за всю историю существования предприятия стала «шестерка». Завод ВАЗ славится богатой историей. Потому не мудрено, что он открыл личный музей. Он один из самых больших таких заведений в России. Музей истории автогиганта расположен в Самарской области. Подробности на тему автомобиль ВАЗ-2106 и модификации возможно отыскать по сноске.
Автомобильный завод было задумано возвести в Тольятти. Поэтому руководители страны заключили летом 1966 года договор с итальянским предприятием «Фиат», которые осуществляли помощь в возведении автогиганта. Они не просто должны были построить огромное производство полного цикла, завести необходимое оборудование, но и обучить персонал. Уже до окончания постройки автозавода началась подготовка персонала. Из-за непрестанного труда автозаводчан, в 70 году были изготовлены шесть новеньких «копеек» - знаменитый первенец «Жигули» - ВАЗ-2101. Позже ВАЗ-2101 стали поставлять на мировой рынок. Хотя данный бренд пришлось переименовать в Лада. Впоследствии стартового производства и выхода на мировой рынок были разработаны новые модели автомашин. Ими были ВАЗ-2102 и тройка. Затем была поставлена на конвейер ВАЗ-2105. Хотя эти модели пусть и отличались небывалым спросом, но все-таки самой восстребованной за всю историю существования предприятия стала «шестерка». Завод ВАЗ славится богатой историей. Потому не мудрено, что он открыл личный музей. Он один из самых больших таких заведений в России. Музей истории автогиганта расположен в Самарской области. Подробности на тему автомобиль ВАЗ-2106 и модификации возможно отыскать по сноске.