Экономические последствия возобновления поставок из Европы: выгоды и риски

Борщёв Виталий Геннадьевич

к.э.н., доцент кафедры коммерческой деятельности и торгового бизнеса Санкт-Петербургский государственный экономический университет, г. Санкт-Петербург, Россия

E-mail: vgb@unecon.ru

Евсюкова Алина Андреевна

обучающаяся 3-го курса группы ТД-2201 Санкт-Петербургский государственный экономический университет, г. Санкт-Петербург, Россия E-mail: alinaevsukova6@gmail.com

Economic consequences of resuming supplies from Europe:
benefits and risks

Borschev Vitalii Gennadevich

associate professor of the department of commercial activity and trade business Saint-Petersburg State University of Economics,

Saint-Petersburg, Russia

Evsyukova Alina Andreevna

3rd year student of TD-2201 group Saint-Petersburg State University of Economics,

Saint-Petersburg, Russia

В статье рассматриваются экономические последствия возможного во­зобновления поставок из Европы в условиях трансформации российской логи­стической системы под воздействием санкций. Анализируются потенциальные выгоды для ключевых отраслей и риски, связанные с валютной нестабильно­стью и геополитической напряженностью.

Ключевые слова: поставки товаров, логистика, санкции, риски, импорт, экспорт

The article examines the economic consequences of a possible resumption of supplies from Europe in the context of the transformation of the Russian logistics sys­tem under the influence of sanctions. The potential benefits for key industries and the risks associated with currency instability and geopolitical tensions are analyzed.

Keywords: supplies of goods, logistics, sanctions, risks, import, export

Современная логистическая система России находится в состоянии глу­бокой трансформации, вызванной глобальными кризисами, санкционным дав­лением и кардинальным пересмотром международных торговых связей. На фо­не этих изменений особую актуальность приобретает анализ экономических последствий потенциального возобновления поставок из Европы, которое мо­жет оказать как позитивное, так и негативное влияние на коммерческую дея­тельность предприятий. Международная торговля сталкивается с рядом вызовов, включая разрыв устоявшихся цепочек поставок, рост транспортных издер­жек и необходимость переориентации на альтернативные рынки. Особую сложность представляет текущая геополитическая ситуация, которая привела к блокировке традиционных транспортных маршрутов, задержкам в доставке то­варов и увеличению логистических расходов. В этих условиях восстановление торговых отношений с европейскими партнерами может открыть новые воз­можности для стабилизации экономики, но одновременно несет в себе риски, связанные с зависимостью от нестабильных внешних факторов.

До введения санкций экономическое взаимодействие России и стран Ев­ропейского союза характеризовалось устойчивым и взаимовыгодным сотруд­ничеством. В этот период активно развивался как экспорт, так и импорт. Россия поставляла на европейские рынки энергоносители (нефть, природный газ, уголь), металлы и другие сырьевые ресурсы, в то время как ЕС экспортировал в РФ высокотехнологичную продукцию, включая фармацевтические товары, ма­шины и промышленное оборудование. Пик товарооборота пришелся на 2012 год, когда его объем составил порядка 321,5 млрд евро (рис. 1), что свидетель­ствовало о глубокой интеграции экономик.

Рисунок 1 – Динамика товарооборота России и ЕС, млрд евро [1]

Введение санкционных ограничений против России кардинально измени­ло структуру торгового взаимодействия с Европейским союзом. Товарооборот между сторонами сократился в разы, что потребовало от российской экономики кардинальной перестройки. В ответ на эти вызовы Россия активизировала про­цессы импортозамещения и диверсификации внешнеторговых связей, перена­правив экспортные потоки на новые рынки, прежде всего в Азиатский регион, с особым акцентом на сотрудничество с Китаем.

Санкционное давление продолжает оказывать существенное влияние на российско-европейскую торговлю. Начиная с 2022 года регулярные вводимые пакеты ограничений приводят к дальнейшему сокращению товарооборота. По 55 данным Eurostat [1], за десятилетний период действия санкций объем взаимной торговли уменьшился более чем вчетверо. Особенно показателен период янва­ря-сентября 2024 года, когда товарооборот составил всего 50,29 млрд евро, что на 27% ниже аналогичного показателя предыдущего года и более чем в 4 раза меньше объема товарооборота за первые 9 месяцев 2022 года. Однако, анализ текущей структуры товарооборота между Россией и странами ЕС свидетельст­вует о сохранении определенных торговых связей, несмотря на введенные ог­раничительные меры. Ряд европейских государств, включая Нидерланды, Бель­гию, Италию и Словакию, продолжают выступать значимыми торговыми парт­нерами России, используя различные механизмы взаимодействия, в том числе через третьи страны. В товарной структуре экспорта России в ЕС по-прежнему доминируют сырьевые позиции, в частности сжиженный природный газ, доля которого в европейском импорте сохраняется на уровне 15% [3]. Значительную часть поставок составляют также азотные удобрения, занимающие более пятой части соответствующего европейского рынка. Со стороны Евросоюза продол­жается экспорт промышленного оборудования, фармацевтической продукции, химических товаров и продовольствия [4].

Санкционный режим оказал наиболее существенное влияние на техноло­гически зависимые отрасли российской экономики. В машиностроительном комплексе, после ухода европейских автоконцернов производителей с россий­ского рынка, наблюдается переориентация на автомобили производства КНР, а также увеличение розничных цен на автомобили из-за снижения предложения на рынке, а также возросших логистических затрат. Также сложная ситуация сложилась в авиационной промышленности и телекоммуникационном секторе. Авиатранспортная отрасль столкнулась с комплексом проблем, включающим ограничения международного авиасообщения, дефицит авиационной техники и нехватку запасных частей и комплектующих. Телекоммуникационный сектор испытывает аналогичные трудности, связанные с ограничением доступа к со­временным технологиям и оборудованию. Эти вызовы требуют разработки стратегических решений по реструктуризации производственных цепочек и развитию отечественного технологического потенциала.

В ответ на санкционное давление российская экономика демонстрирует значительную трансформацию внешнеторговых механизмов. Ключевым на­правлением адаптации стало формирование новых логистических маршрутов через страны-посредники, в частности через Турцию, Казахстан и Беларусь, что позволило частично сохранить товарообмен с европейскими партнерами. Па­раллельно наблюдается активное развитие импортозамещающих производств в стратегически важных секторах, включая сельское хозяйство, промышленность и фармацевтическую отрасль. Существенную роль в адаптационном процессе играет переориентация внешнеэкономических связей на сотрудничество с ази­атскими странами, прежде всего с Китаем, Индией и Турцией. Эти адаптацион­ные процессы создают новую конфигурацию внешнеэкономических связей России, которая требует глубокого анализа с точки зрения устойчивости и пер­спектив развития. Особого внимания заслуживает вопрос о потенциальных последствиях возможного возобновления поставок из Европы, который должен рассматриваться с учетом уже сформировавшихся альтернативных торговых отношений и достижений в области импортозамещения.

Анализ возможных последствий восстановления торговых отношений с Европой позволяет выделить несколько ключевых секторов российской эконо­мики, которые могут получить значительные преимущества. В энергетической сфере возобновление поставок углеводородов способно стабилизировать дохо­ды от экспорта, обеспечить развитие газотранспортной инфраструктуры, вклю­чая проекты «Северный поток», а также поддержать технологические стандар­ты в отрасли. Фармацевтическая и пищевая промышленность также могут су­щественно выиграть от нормализации отношений. Особое значение восстанов­ление поставок может иметь для автомобильной промышленности, где сохра­няется зависимость от импорта комплектующих и готовых автомобилей. Реше­ние этой проблемы позволит не только наладить производственные процессы, но и улучшить сервисное обслуживание уже находящихся в эксплуатации транспортных средств. Эти потенциальные выгоды требуют тщательного со­поставления с возможными рисками в условиях изменившейся экономической реальности.

В 2024-2025 годах наблюдается тенденция частичного возвращения про­дукции международных корпораций на российский рынок через адаптирован­ные схемы работы. Ярким примером служит компания Bosch, которая прекра­тила деятельность в России в 2022 году, но уже к 2023 году поставки на рос­сийский рынок продукции под этой торговой маркой возобновились благодаря организации параллельного импорта через дилерские сети в Турции и Сербии [5]. Показателен случай китайской компании Xiaomi. После прекращения офи­циальных поставок в 2022 году, производитель электроники к 2024 году нала­дил новые каналы дистрибуции, используя логистические хабы в Турции и ОАЭ. Эти примеры демонстрируют формирование новых моделей взаимодей­ствия международного бизнеса с рынком РФ в условиях санкционного режима, когда компании находят обходные пути для поддержания коммерческой дея­тельности.

Возобновление торговых отношений между Россией и ЕС может принес­ти значительные экономические выгоды, но одновременно сопряжено с опре­деленными рисками. Основным преимуществом станет снижение потребитель­ских цен благодаря оптимизации логистических цепочек и отказу от обходных маршрутов поставок. Это также приведет к росту товарооборота, что положи­тельно скажется на доходах участников внешнеэкономической деятельности и может способствовать созданию новых рабочих мест.

Однако процесс восстановления поставок требует тщательного управле­ния рисками. Ключевой проблемой может стать валютная нестабильность - рост импорта способен увеличить спрос на иностранную валюту, оказывая дав­ление на курс рубля. Это может спровоцировать инфляционные процессы и снижение покупательной способности населения. Для минимизации этих рис­ков целесообразно применять комплекс мер, включающий мониторинг импортных потоков, валютные интервенции и использование альтернативных расчет­ных механизмов, таких как национальная система СПФС.

Также следует учесть, что активное возобновление торговли может спро­воцировать новые санкционные ограничения, особенно в чувствительных сек­торах, таких как высокотехнологичное оборудование. В этой связи рекоменду­ется постепенная нормализация товарооборота, дифференцированный подход к различным отраслям и переговорный процесс о временных исключениях из санкционного режима для отдельных категорий товаров. Такой сбалансирован­ный подход позволит максимизировать экономические выгоды при минимиза­ции потенциальных рисков.

Проведенный анализ позволяет констатировать, что потенциальное во­зобновление европейских поставок представляет собой сложный комплекс эко­номических возможностей и вызовов. С одной стороны, отмечаются перспек­тивы роста товарооборота и снижения стоимости импортной продукции для российских потребителей. С другой, существует риск для отечественного рын­ка, где за период санкций имеются достижения в области импортозамещения, сформировались новые производственные цепочки и рыночные ниши. Также следует учитывать и геополитический фактор – возможность ужесточения санкционного режима при заметной активизации торгового сотрудничества. Это требует взвешенного подхода к процессу нормализации экономических связей, предусматривающего поэтапное восстановление товарообмена с тща­тельной оценкой последствий для различных секторов национальной экономи­ки. Таким образом, решение о масштабах и темпах возобновления поставок из Европы должно основываться на комплексном анализе экономических выгод и потенциальных угроз, с учетом достижений в области импортозамещения и те­кущей геополитической конъюнктуры.

Библиографический список:

1.    Eurostat. International trade in goods – short-term indicators. – URL: https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/ext_st_eu27_2020sitc__custom_16325879/default/ta ble?lang=en.

2.    ФТС раскрыла объем внешней торговли России в 2023 году Какие тренды харак­терны сейчас для импорта и экспорта товаров –                     2023.                 –                                                                                                            URL:

https://www.rbc.ru/economics/14/11/2023/65532b479a79471209aab87e.

3.    Reuters сообщил о росте доли российского газа в Европе до 15 %. 2024. – URL: https://www.rbc.ru/economics/04/04/2024/660dffce9a79476cc1304071.

4.    Кусочек торга: товарооборот России и Евросоюза упал на треть. 2024. – URL: https://iz.ru/1735923/semen-boikov/kusochek-torga-tovarooborot-rossii-i-evrosoiuza-upal-na-tret.

5.   Заводы немецкого бренда Bosch в Петербурге готовятся к перезапуску в 2025 году. 2025. – URL: https://www.dp.ru/a/2025/04/15/zavodi-nemeckogo-brenda-bosch.

Логистика – Евразийский мост 2025