Любая перевозка начинается не с машины и не с маршрута, а с упаковки. От того, как подготовлен груз, зависит, доедет ли он в целости и примет ли его перевозчик. Даже надёжная логистика не спасёт, если коробка промокнет или содержимое внутри болтается. Поэтому стоит заранее разобраться, как правильно упаковывать грузы и какие есть правила упаковки.
Выбираем тип упаковки
Выбор типа упаковки зависит от веса, хрупкости, условий перевозки и бюджета:
- для тяжёлых и хрупких — дерево или металл;
- для влажных и многократно используемых — пластик;
- для лёгких и недорогих — картон.
Главное — чтобы упаковка надёжно фиксировала груз, защищала от тех рисков, которые ожидаются в пути, и была удобна для погрузки и разгрузки. Рассмотрим самые популярные типы упаковок.
Деревянная тара
Деревянная тара — это ящики, обрешётки и паллеты из досок, фанеры и других пиломатериалов. Она отлично подходит для тяжёлых, крупногабаритных и хрупких вещей: станков, мебели, стекла в рамах, крупной электроники. Дерево прочное, выдерживает удары и распределяет нагрузку, легко делается под конкретную деталь. Деревянный ящик удобно фиксирует груз внутри, а на поддоне его легче погрузить погрузчиком.
Минусы — вес и цена выше, может впитывать влагу и требует антисептической обработки при экспорте.
Компания СЗПК78 изготовила ящик из осп и упаковала в него вакуумную установку
Пластиковая тара
Пластиковая упаковка — это контейнеры, ящики, канистры и паллеты из пластика или композитов. Подходит для лёгких и средних по весу грузов, для химии, продуктов и товаров, которым нужна защита от влаги и грязи. Пластик не гниёт, не ржавеет, легко мыть и использовать многократно. Он легче дерева, но при очень больших нагрузках менее жёсткий, и при низких температурах некоторые виды хрупнут. Пластиковые контейнеры удобны для складского хранения и логистики с частыми перегрузками.
Компания Polebox изготовила контейнер из сотового полипропилена с мягким антистатическим ложементом для сборочной линии Samsung
Картонная упаковка
Картонная упаковка — коробки, гофрокороба и картонные втулки. Это самый дешёвый и лёгкий вариант для мелких, сухих и относительно не хрупких товаров: одежда, книги, бытовая техника в заводской упаковке. Картон хорошо амортизирует на небольших расстояниях, легко маркируется и утилизируется.
Но он плохо переносит влагу и большие механические нагрузки, поэтому для тяжёлых или мокрых грузов нужен дополнительный защитный слой или замена на более прочный материал.
Пример картонной упаковки, выполненный компаний «Гофросклад», которая изготавливает и реализует гофрокартонную упаковку для негабаритных грузов
Металлическая тара
Металлическая тара — стальные контейнеры, бочки и короба. Подходит для очень тяжёлых, агрессивных к окружающей среде грузов, например, промышленных запчастей, химии (в специальных бочках) и сыпучих материалов. Металл прочен, не деформируется под нагрузкой и обеспечивает высокую механическую защиту. Минусы — большой вес, риск коррозии если не обработан, и стоимость. Часто используется там, где критична защита от ударов и сноса.
Металлический ящики для перевозки оборудования от компании Best Metiz
Упаковываем груз
Если вы уже определились с видом упаковки, важно правильно разместить груз внутри.
Не оставляйте пустот — заполняйте пространство бумагой, поролоном или мягкими вставками, чтобы груз не болтался и не повредился. Тяжёлые предметы кладите вниз, а лёгкие — сверху, чтобы упаковка не деформировалась. Следите, чтобы центр тяжести находился примерно посередине, иначе ящик может перевернуться во время перевозки.
При укладке на паллет упаковка не должна выступать за края — это поможет избежать повреждений при погрузке. Если доставка длительная или возможны перепады температуры и влажности, дополнительно оберните груз влагозащитной или термоусадочной плёнкой.
Маркируем и проверяем перед отправкой
Маркировка помогает не потерять груз и не перевернуть его по ошибке. Это не просто формальность, а часть правил, установленных стандартами. В России действуют нормативы, например, ГОСТ 14192-96 «Маркировка грузов». В нем указано, какие знаки наносить, как размещать надписи и какие материалы использовать.
- Основные надписи. Наименование получателя и пункта назначения, при необходимости — станции или порта перегрузки. Если пунктом назначения является железнодорожная станция (порт), нужно указать полное наименование станции (порта) и сокращённое наименование дороги (пароходства) назначения.
- Дополнительные надписи. Наименование отправителя и пункта отправления, а также надписи транспортных организаций.
- Информационные надписи. Масса грузового места (брутто и нетто) в килограммах, габаритные размеры грузового места (длина, ширина и высота или диаметр и высота).
- Количество грузовых мест в партии и порядковый номер места внутри партии. Их указывают дробью: в числителе — порядковый номер места в партии, в знаменателе — количество мест в партии.
- Предупредительные знаки. Они указывают правильный способ обращения с грузом. К таким знакам относятся, например, «осторожно, хрупкое!», «верх, не кантовать», «боится нагрева» и другие.
Перед отправкой обязательно проверьте: упаковка не повреждена, всё надёжно закреплено, маркировка читаема, документы оформлены корректно. Это простая, но важная проверка, которая экономит время и защищает от претензий при приёмке груза.
Вывод
Безопасная перевозка начинается с правильной упаковки. Оцените характеристики груза, выберите подходящую тару, надёжно зафиксируйте содержимое и нанесите маркировку по ГОСТу. Для сложных или ценных отправлений лучше обратиться к специалистам — это сэкономит время, деньги и убережёт от повреждений.