Современная тенденция к даунсайзингу привела к широкому распространению малолитражных двигателей с тремя цилиндрами. Ремонт двс 3-цилиндровых агрегатов имеет свою специфику, связанную с конструктивными особенностями и вибрационными нагрузками. Такие моторы, как правило, оснащаются балансирными валами для гашения инерционных сил второго порядка. При проведении ремонта двс 3 необходимо особое внимание уделять состоянию привода и самих балансиров, так как их износ сводит на нет усилия инженеров по комфорту.
Технологически ремонт двс 3 не сильно проще или сложнее ремонта 4-цилиндрового мотора, но количество деталей и нюансов требует аккуратности. Например, замена ремня ГРМ на трехцилиндровом двигателе часто усложнена из-за ограниченного пространства в моторном отсеке компактных автомобилей. Также при дефектовке коленчатого вала учитываются повышенные нагрузки на коренные шейки. Важно помнить, что стоимость запасных частей для трехцилиндровых моторов иногда не ниже, чем для "четверок", а их ресурс часто меньше из-за форсированности. Поэтому ремонт двс 3 должен выполняться с особой тщательностью, с использованием качественных комплектующих, чтобы компенсировать конструктивные особенности и обеспечить достойный послеремонтный ресурс.