Собственный топливный пункт экономит на оптовой цене топлива и убирает простои техники, но окупается не всегда. Разберём, при каком расходе он выгоден, из чего складывается стоимость и когда топливные карты остаются разумнее.
Когда пункт выгоден
Считать нужно по расходу, а не по ощущениям. Ориентир простой: пункт начинает окупаться примерно от 15-20 тысяч литров дизеля в месяц. При таком обороте выигрыш идёт с двух сторон - оптовая цена литра ниже розничной, а техника не уходит с площадки и не стоит в очереди на трассе.
При расходе в пару тысяч литров картина обратная: содержание пункта, учёт и обслуживание съедают выгоду от оптовой цены. В этом случае топливные карты остаются разумнее. Оборудование под свой пункт поставляет AZS.PRO: в разделе комплектация топливной части заправки собраны резервуары, насосы, узлы учёта и фильтры под разный масштаб.
Из чего складывается стоимость
Стоимость пункта - это не только цена оборудования. В неё входят резервуар с обвязкой, узел раздачи с учётом, монтаж, пусконаладка и проект. Резервуар подбирают под недельный оборот, обычно 10-100 м3. Двустенное исполнение с контролем межстенного пространства дороже, но защищает грунт и часто требуется по экологическим нормам.
Узел раздачи выбирают по режиму. Для нечастой заправки хватает насоса со счётчиком на пластине от 10 л/мин. Постоянному парку нужна колонка на 40-130 л/мин. Отдельная статья - фильтрация: солярка на объекте хранится неделями и набирает воду и взвесь, поэтому фильтр 5-30 мкм окупается ресурсом топливной аппаратуры техники.
Скрытая выгода: контроль расхода
Экономия на цене топлива - не единственная выгода. Когда отпуск идёт через узел с измерителем, виден расход по каждой машине и смене. На практике именно этот учёт вскрывает недостачу, которую не показывает сравнение накладных: литры на бумаге сходятся, а в баках нет.
Для внутреннего отпуска метрологические требования мягче, чем коммерческие ±0,25%, но без помашинного учёта расход разъезжается. Многие компании ставят свой пункт не столько ради оптовой цены, сколько ради прозрачности - когда каждый литр привязан к машине, злоупотребления прекращаются сами. Подобрать оборудование поставщик помогает по проектной документации.
Ориентиры для расчёта
| Параметр | Ориентир | Комментарий |
|---|---|---|
| Порог окупаемости | от 15-20 тыс. л/мес | ниже - выгоднее карты |
| Резервуар | 10-100 м3 | по недельному обороту |
| Узел раздачи, редкая заправка | от 10 л/мин | насос со счётчиком |
| Узел раздачи, постоянный парк | 40-130 л/мин | колонка |
| Фильтр | 5-30 мкм | защита аппаратуры |
| Учёт, коммерческий отпуск | ±0,25% | при продаже на сторону |
Значения ориентировочные. Для отпуска топлива сторонним потребителям за деньги нужен коммерческий учёт с поверкой и другой набор документов.
Частые вопросы
С какого расхода выгоден свой топливный пункт?
Ориентир - от 15-20 тысяч литров в месяц. При меньшем расходе содержание и учёт съедают выгоду от оптовой цены.
Из чего складывается стоимость пункта?
Из резервуара с обвязкой, узла раздачи с учётом, монтажа, пусконаладки и проекта. Оборудование - лишь часть суммы.
Какой резервуар выбрать?
По недельному обороту с запасом, обычно 10-100 м3. Двустенный дороже, но защищает грунт и часто нужен по нормам.
В чём выгода помимо цены топлива?
В контроле расхода. Узел с измерителем показывает потребление по каждой машине и вскрывает недостачу.
Когда выгоднее топливные карты?
При небольшом расходе - пара тысяч литров в месяц. Тогда содержание пункта не окупается.
Нужен ли фильтр на своём пункте?
Рекомендуется. При длительном хранении топливо набирает воду и взвесь, поэтому ставят фильтр 5-30 мкм и при риске - сепаратор.