Полунин Сергей молод. Ему всего лишь по состоянию на февраль 2024-го, 34 года. Вместе с тем, в декабре 2023 года он попал в список доверенных лиц Владимира Путина на президентских выборах 2024 года.
Ж/б шпалы и брусья – подкладки под железнодорожные пути, которые имеют облик балки с переменными конфигурациями и толщинами сечения. Производство материала для фиксации рельс происходит по специальной технологии. Материалы под части фундаментной основы здания или железнодорожные рельсы – бетонные, к созданию которых походили довольно долго (https://belshpala.ru/). В начале использовались каменные шпалы, помимо того прекрасно себя зарекомендовали подпорки из особым образом обработанной древесины, но такие подкладки спустя некоторое время ремонтируют и заменяют. В конечном итоге, необыкновенно надёжными остались конструкции из современного железобетона, который стал прекрасной основой.
Современные шпалы отливаются согласно отраслевым ведомостям с дотошно исполненными размерами и формами. Износостойкость и прочие характеристики железобетонных опор содержатся в ГОСТ 33320–2015. Предыдущие годы было проверено большое количество способов изготовления ж/б подпорок под железнодорожные рельсы. Сегодня практикуют четыре разновидности технологии по литью ж/б брусьев. Эти методы обеспечивают получение безотказной и надежной продукции, которая точно соответствует правилам мировой классификация.
В настоящее время, из бетона отливают и сопутствующие узлы для устройства ж/д путей: контргрузы круглого сечения, межпутные лотки, фундаменты опор контактной сети, шпальные блоки. В том числе по полной обойме используются элементы, из металла, главным образом: стойки опоры контактной сети, стойки шумозащитных экранов, опоры гибких поперечин, узлы крепления лестницы к колонне, винтовые сваи для контактной сети, светофорные мостики над железнодорожными путями, ригели жестких поперечин и прочие металлические изделия.
Железобетонные изделия и металлоконструкции широко применяются во всем мире при сооружении новых ж/д дорог и переоборудовании старых дорог. Применение в различных природных условиях ставит серьезные требования к технико-эксплуатационным характеристикам, надежности изделий. Ж/б шпалы, в зависимости от силы старения полотна, имеют ресурс долговечности в 35-55 лет. Такие опоры постепенно сменяют устаревшие из древесины в ж/д строительстве.
